汽车上安装的蓄电池，寿命有多少年？很多人疑惑，电池明明标明达到500次充电循环，为什么我的电池一年多了就用不了了，而隔壁老王用了四五年了还是没问题。事实上，真正的罪魁祸首是电池无法“硫化”转换。
铅酸电池的特点是放电时电池内会生成硫酸铅，充电时硫酸铅会转化，而硫会因为硫酸铅没有转化而逐渐积累，慢慢地侵蚀能力。电池硫化与车辆使用密不可分，事实上，长期供电是电池最大的杀手，长期供电后，放电形成的硫酸铅很难转化。
电池被侵蚀的概率大大增加。其次就是要注意车内的电器设备，比如很多网友喜欢在车内安装各种电器，比如小冰箱、电饭锅、电风扇等，但是大功率的电器会增加电池系统的负担、减少电池寿命。
最后，请注意不要耗尽电池电量。例如，有些人喜欢在关闭发动机后在车内听音乐，但这很容易导致电池耗尽。驾驶时，尽量给电池充电。现在乘用车电池都是免维护铅酸电池。对水的轻微损害使得此类电池免维护。
由于轻微的水损坏，这种类型的电池还具有可变的故障率间隔。也就是说，电池没电了，开机后正常使用一段时间，可能需要很长时间才会再次没电，这个频率间隔越来越短！正常车辆使用情况下，电池可以自发充电和放电。
电池的电能可以使启动机启动三四次，但随着电池老化，这种蓄电能力会变弱！仅启动一两次！那么就需要更换了！事实上，更换汽车电池的标准是断电频率和启动次数！影响正常使用！这种消耗品没什么好说的！
无免维护电池，仅显示电池健康状况的端口。就年龄而言，没有什么是绝对的，与汽车驾驶员的环境和习惯有很大关系。经常短距离行驶，有几公里的距离，在这样的行驶环境下电池总是处于充电不足的状态，时间长了对电池也不好。
当电池电量不足或无法放电时，起动机会因无法正常工作而发出吱吱声，在气温下降的秋冬季节更为突出，这种状态还会再次出现，所以一般人并不在意。这个情况。大多数专营店或正规维修店都有专门的电池电导测试仪。
通过测试电池的CCA值，可以了解电池的健康状况。使用测试仪时，最好先拆下正负极并清洁电柱后再进行测量，这样检测精度会更高，并防止先更换健康的电池。一般来说，如果电池使用一年，充电后需要检查12V电池电压是否为13V。
达到12V时就会缺水，需要加水。如果电池是免维护的，加水就不容易了。电池无法开机后，不要连续开机，而是等几十秒后再开机，不开机的常见原因是电量不足，或者电池使用后没有充电，或者电池需要重新加水。
如果两三年后出现这种现象，水电池加水后充电，然后开机就没电了，必须更换电池。加水后才能更换电池，如果点火电压下降较大而无法开机，则说明电池已损坏，必须更换电池。一定要养成良好的习惯停车后，检查以下所有汽车电器是否已关闭。
特别是大灯。同时，不得擅自改装全车接线、安装大功率电器设备。为了避免我们的车因电池丢失而在马路中间抛锚的尴尬，我们应该每天检查电池。打开引擎盖，我们可以看到电池检查舱口。
起动发动机时，起动机不宜使用时间过长。一般情况下，一次性启动时间不应超过5秒。如果机器连续3次不启动，应检查发动机是否损坏，排除故障后启动。经常长途行驶的汽车，每六个月用充电器给电池充电一次，经常在市区行驶的汽车。
每三个月用充电器给电池充电一次。每次充电时间应大于十二小时。如果夜间停车时不小心不关火或不关灯，导致第二天汽车无法启动，可以用另一辆车启动，但必须恒流充电电流持续超过12小时。
即使通过打开另一辆车的点火装置启动汽车后车辆能够正常行驶，但电池处于严重放电状态，因此必须尽快将电池充满电。
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